在国内市场，排除顶级的宾利、劳斯莱斯等品牌，豪华车市场主要包含德系的奔驰宝马奥迪，日系的雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪，瑞典的沃尔沃，还有美系的凯迪拉克、林肯，早些年路虎在国内非常火热，近年来热度不断下降。相比一般合资品牌的德系日系不相上下，在国内的豪华品牌市场则显得相对集中，德系的奔驰宝马奥迪占据豪车市场的第一阵营，而且三者一共占据豪车市场接近DS，则有点打酱油的存在。
奔驰作为全球豪华车市场的老大，也是最早的汽车品牌之一，在全球市场都有非常大的知名度，奔驰自创立之初就主打豪华；宝马作为生产发动机起家的豪华匹配，一直强调自己的操控；奥迪作为豪华品牌，也一直被戏称灯厂，因为奥迪的车灯设计的特别漂亮，豪华和操控都已经被说完了，于是奥迪就一直主打科技。
国内市场奥迪卖的更好
1、相比于奔驰和宝马，奥迪进入国内市场的时间更早
1988年，伴随着一汽与大众的合资之后，一汽也奥迪也进行了合作，当时转让生产了奥迪100这款车型，这是国内的第一款高档轿车，北京奔驰则是在2005年才落地生根，华晨宝马是在2002年成立，可以说，当奥迪进入国内进行国产化的时候，国内的豪华车市场基本属于一片空白，并没有现在这么多的选择，奥迪占尽先机，此后奥迪A4L\A6L\Q3等车型纷纷落地国产，奥迪也凭借着先机的优势迅速的占领了国内豪车市场；尤其是后面行政化的豪华轿车市场，奥迪A6L凭借着豪华属性迅速打开了这一市场的大门。
2、奥迪的平均售价更加平易近人
虽然同样是豪华品牌，但是三者的售价却存在区别。2017年全年奔驰品牌车型加权平均价为47万左右、宝马品牌为42万、奥迪品牌为34万左右，奔驰的销售质量好过宝马、奥迪，奥迪的平均售价最低。
另外，一汽奥迪和一汽大众都属于一汽大众下面，相比于奔驰和宝马的断层，一汽大众已经在国内拥有1000万以上的保佑客户，如果这些客户换车，首先考虑的可能是一汽奥迪，这样对于奥迪的销量助推也可以起到非常好的一个作用。
总结：
三款车其实各有千秋。奥迪是“官车”，在中国市场，官方用车有风向标作用，会吸引民间跟风购买，以彰显身份。但是“官车”也导致奥迪设计偏沉稳，对年轻人吸引力不足。
奔驰这两年不论是设计还是传播都开始拥抱年轻人，这个策略迎合了逐渐成为市场主力的新兴人群，销量情况也证明了策略的正确性。
宝马的名声近几年被一些不靠谱的土大款拖累了，给人“爆发户”感，虽然这不是宝马自己的锅……不过宝马的新能源搞得不错，算是三家里面跑得快的，未来布局占了先机。